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Pas mal de moyens de transport originaux ou insolites à
Shanghaï. On note beaucoup plus que chez nous la présence de véhicules
électriques, ce qui laisserait penser que la conscience environnementale
est beaucoup plus développée en Chine que l'idée que l'on
s'en fait depuis chez nous... Bon, il faut relativiser lorsque
l'on sait que la grande majorité de l'éléctricité
produite en Chine provient de centrales à charbon... Mais tout de même,
il y a des initiatives intéressantes. cliquez
sur les images pour les agrandir Une
autoroute urbaine : la circulation est comme parrtout... chargée ! | | | | | Notre
bus (celui de gauche, un peu doré) dans un des nombreux parkings aménagés,
probablement à l'occasion de l'Expo, dans les terrains vagues provenant
de la démolition d'anciens bêtiments. Une autre
vue de ces parkings dans la rubrique "la
ville" | Pour
traverser la rivière Huangpu, qui coupe la ville en deux, quelques tunnels,
mais surtout des navettes par bateau, très fréquentes et relativement
peu coûteuses. | | | | |
Si j'ai bien compris, c'est 2 yuans la traversée pour un piéton
(environ 20 centimes d'euro) | Sinon,
beaucoup de bus, dont certains fonctionnement assez curieusement : apparemment
ils sont électriques (ou hybrides), et il y a une caténaire, mais
elle ne court pas le long des rues, et les bus n'y sont pas reliés en permanance
comme le sont les trolleybus Ce n'est qu'aux arrêts qu'un pantographe
se déploie et se colle à la caténaire, probablement afin
d'apporter un complément de charge aux batteries | | | | | Il
y a bien sûr aussi un métro, très moderne et récent
(certaines lignes ont été construites très rapidement à
l'occasion de l'Expo Universelle). 12 lignes existent à ce jour. Mais
les lignes que nous avons empruntées n'étaient apparemment pas encore
très utilisées : beaucoup de stations nous ont semblé bien
désertes.... | La
signalétique est parfaite, et il est très facile de s'y retrouver
| | | | | De
nombreux taxis. Pratiques, fiables, pas chers. Le moyen de transport le plus prisé
des touristes (à condition d'avoir l'adresse de destination écrite
en chinois sur un papier, car les chauffeurs ne parlent généralement
ni anglais ni français) Il s'agit le plus souvent des
Volkswagen Santana un peu fatiguées (mais néanmoins impeccables),
et de plus en plus souvent des Touran, comme ici : apparemment, le parc de taxis
a été renforcé et modernisé à l'occasion de
l'Expo. | A
l'intérieur de l'Expo, en dehors de bus, du métro, et de nos jambes
, il y avait possibilité de se déplacer dans de petites navettes
électriques qui sillonnaient les allées. | | | | | En
ville, bien entendu, de nombreux vélos : beaucoup d'entre eux sont électriques
. Ici, un vélo à Suzhou : celui-ci est relativement
moderne, mais beaucoup avaient l'air antiques, ce qui tendrait à prouver
que les vélos électriques existent en Chine depuis longtemps ! | Evidemment,
des deux-roues motorisés (plutôt moins que dans certaines autres
villes d'Asie !), utilisés pour les transports les plus improbables... Ca
ne se passe pas toujours bien... Là, le gars, il était mal parti
avec ses tuyaux... | | | | | La
gare de Shanghaï, lorsque nous avons pris le train pour Suzhou. Ici
à l'extérieur... | | | | | | Ici
au retour, à la garde de Suzhou : l'arrivée de notre train. | Rapides,
les TGV chinois ! (pour la distance, c'est celle entre Shanghaï et Pau) | | | | | Un
autre train intéressant : le Maglev : train à sustentation magnétique,
utilisé comme navette entre la ville et l'aéroport (situé
asse loin, à près de 60 km ! Il faut déjà
atteindre la gare du Maglev, qui n'est pas située en centre ville. | Le
Maglev entre en gare : on voit bien la voie spécifique construite pour
lui. | | | | | Ensuite,
le Maglev se déplace sans problème, mais plutôt moins vite
que les TGV classiques sur rails... Bref, disons-le tout de
suite, ça semble être le type même de la fausse bonne idée
: gare excentrée, voie spécifique et incompatible avec les infrastructures
existantes, performances pas supérieures au train... Mais bon, il fallait
faire prestigieux ! |
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